Op drukke bouwplaatsen pendelt een speciaal type zwaar voertuig ertussen, dat niet alleen zwaar beton vervoert, maar ook voortdurend mengt tijdens het transport om ervoor te zorgen dat het beton te allen tijde in een uniforme staat blijft. Dit type voertuig is een betonmixer. Hun grote en stevige lichamen pendelen vrijelijk tussen de bouwplaats, als bewegende forten. Betonwagens, ook wel mixers, cementwagens of transportmixers genoemd, vervoeren stortklaar beton naar bouwplaatsen. De vrachtwagen is gebouwd op een gewoon vrachtwagenchassis om het mengen van beton en het transport van het totale voertuig te voltooien.
Opgemerkt moet worden dat beton een onmisbaar en belangrijk materiaal is in de bouwtechniek en dat de kwaliteit ervan rechtstreeks van invloed is op de stabiliteit van het gebouw. En dit speciale voertuig vervoert niet alleen zwaar beton, dat zich binnenin ophoopt als kleine heuvels. En tijdens het transport wordt het constant geroerd, en het mengapparaat in de auto is als een onvermoeibare mengmeester die constant draait. Dit type voertuig is een betonmixer, die als een stromend betonmengstation op een bouwplaats fungeert en geruisloos zijn eigen kracht bijdraagt aan een soepel verloop van het bouwproject.
De algehele structuur van de betonmixer
De eerste is het chassissysteem. Het chassissysteem is het belangrijkste funderingsonderdeel van een mobiele betonmixer, draagt alle andere componenten en is verantwoordelijk voor het realiseren van de transportfunctie van het gehele voertuig. Het is meestal samengesteld uit een klasse II-chassis (ook wel universeel chassis genoemd), dat vaak wordt geleverd door voertuigfabrikanten en speciaal is ontworpen en verbeterd om te voldoen aan de speciale behoeften van betonmixers. Stalen of gelegeerde componenten met hoge sterkte, voldoende draagvermogen en stabiliteit om betonmengtanks, transmissiesystemen en andere aanvullende apparatuur te ondersteunen. Het chassis is meestal uitgerust met belangrijke componenten zoals de motor, het transmissiesysteem, het aandrijfsysteem, het stuursysteem, het remsysteem en het elektrische systeem, die kracht en ondersteuning bieden voor het normale rijden en bedienen van de betonmixer. Bij het ontwerp van het chassis moet rekening worden gehouden met de stabiliteit en tractie van de betonmixer onder complexe wegomstandigheden. Daarom moet de structuur van het chassis ervoor zorgen dat het voertuig tijdens transport een goede handling en draagvermogen heeft.
Het tweede is het bovenste deel, dat hoofdzakelijk is verdeeld in de mengtank, het hydraulische transmissiesysteem, het toevoerapparaat, het watertoevoersysteem, het besturingssysteem en het subframe en andere belangrijke componenten.
1. Mengtank:De mengtank is een belangrijk onderdeel van de cementwagens en wordt gebruikt voor het opslaan en mengen van beton. Het is meestal gemaakt van slijtvaste staalplaten om de enorme druk en wrijving tijdens het betonmengproces te weerstaan. Het ontwerp ervan moet ervoor zorgen dat het beton tijdens het transport niet segregeert, terwijl het ook voldoende volume heeft om aan de technische eisen te voldoen. De vorm en grootte van de mengtrommel variëren afhankelijk van het voertuigmodel en het doel, en omvatten gewoonlijk peervormige en cilindrische vormen. Het voorste uiteinde van de mengtank is verbonden met het verloopstuk en aan de voorkant van het frame geïnstalleerd, terwijl het achterste uiteinde wordt ondersteund door twee rollen die via een loopbaan aan de achterkant van het frame zijn geïnstalleerd.
2. Inlaat- en uitlaatapparaat:De aan- en afvoerinrichting is een belangrijk onderdeel van de betonmixer, inclusief het aanvoersysteem en het lossysteem. Het voersysteem bestaat meestal uit een vultrechter en een beugel, die wordt gebruikt om beton te ontvangen en te laden. Het afvoersysteem bestaat hoofdzakelijk uit een hoofdafvoergoot, een secundaire afvoergoot en een borgstang, die wordt gebruikt om beton uit de mengtank te lozen.
3. hydraulisch transmissiesysteem:Het hydraulische systeem is verantwoordelijk voor het omzetten van het vermogen van de motor in de hydraulische energie die nodig is voor de rotatie van de mengtank, die wordt gebruikt om de rotatiesnelheid en richting van de mengtrommel te regelen, evenals het openen en sluiten van de afvoer. deur. Het bestaat uit een hydraulische pomp, hydraulische motor, oliecilinder en regelklep. Het hydraulische transmissiesysteem heeft de voordelen van een hoge transmissie-efficiëntie, laag vermogensverlies, eenvoudige implementatie van traploze snelheidsregeling en automatische regeling. In betonmixers speelt het een cruciale rol bij het garanderen van een soepele rotatie van de mengtank en het uniform mengen van beton.
4. controlesysteem:Het besturingssysteem is de interface tussen de chauffeur en de mixer en wordt gebruikt om verschillende functies van het voertuig te besturen. Het omvat een stuurwiel, rempedaal, gaspedaal, schakelhendel, enz. Ontwerp in overeenstemming met ergonomische principes om vermoeidheid van de bestuurder te verminderen en het operationele comfort te verbeteren. De lay-out en configuratie van het besturingssysteem kunnen variëren afhankelijk van het voertuigmodel en de gebruikersgewoonten, maar ze volgen allemaal de principes van gebruiksgemak en onderhoud.
5. Hulpframe:Het hulpchassis is het belangrijkste dragende deel van een betonmixer. Het draagt vrijwel alle belastingen tijdens het gebruik van het voertuig en brengt deze over naar het chassissysteem. Het subframe bestaat meestal uit een hoofdbalk, een voorste steunframe en een achterste steunframe, en is gelast met hoogwaardig staal.
Tenslotte nog enkele andere onderdelen van de betonwagen. Hij is ook uitgerust met andere componenten, zoals circuitsystemen, banden, verlichtingsapparatuur, enz. Inclusief belangrijke componenten zoals achterlichten, zijmarkeringslichten, contourverlichting en koelventilatormotoren. Banden zijn verantwoordelijk voor voldoende wrijving en grip om de stabiliteit en veiligheid van het voertuig tijdens het rijden te garanderen. Verlichtingsapparaten worden gebruikt om verlichting en waarschuwing te bieden tijdens nachtelijke omstandigheden of bij slecht zicht.
Kortom, de algehele structuur van een betonmixer is complex en delicaat, en het is een machinerie die transport en mengen integreert. Het complexe structurele ontwerp zorgt ervoor dat het beton tijdens transport een goede staat kan behouden en kan voldoen aan de behoeften van de bouwplaats. Door efficiënte mengtrommels, aandrijfsystemen, hydraulische systemen en andere componenten te combineren, kunnen betonmixers hoogwaardige betontransportoplossingen bieden voor verschillende bouwprojecten. De verschillende componenten werken samen om de transport- en mengfuncties van beton te verwezenlijken.
